(Advertentie)

Meneer Koolmees,

Ik wil het met u even over de NS hebben.

Vrijdag ben ik jarig.

Stel dat ik, for old times sake, met mevrouw Dijkgraaf wil gaan lunchen in Rotterdam.

Mijn geboortestad, die me elke keer dat ik vanaf de Maasboulevard het centrum nader of via de Van Brienenoordbrug passeer nog een warm gevoel bezorgt.

Stel dat ik om sentimentele redenen per se met de oranje Lada Niva (mijn vader had een oranje 1200) naar Rotterdam wil rijden in plaats van met de Renault van mevrouw Dijkgraaf.

Mijn Lada rijdt 1 op 8, op LPG. De reis naar een bij die situatie passende locatie, Hotel New York, is heen en terug exact 352 kilometer. Dat betekent dat ik 48 liter LPG verbruik. LPG tank ik bij Tankstation Bakker in Echten voor 0,679 euro per liter. De reis kost me dus 32,59 euro aan brandstof.

We parkeren in de parkeergarage van het World Port Center. Dat kost 4,95 euro per uur. Als we vier uur parkeren, moet ik daar dus 18,90 euro aftikken.

De totale reiskosten voor één sentimental journey: 51,49 euro.

We kunnen ook de trein pakken.

Dan rijden we naar het dichtstbijzijnde treinstation, Heerenveen.

(Advertentie)

Dan zijn we 4,04 euro kwijt aan LPG voor de rit heen en terug en 5 euro voor een dagkaart parkeren aan de westzijde van het station.

Een retour Heerenveen-Rotterdam CS kost ons 58,80 euro de neus.

In de tweede klas.

Willen we íets comfortabeler zitten en onszelf ‘verwennen’ met een plek in de eerste klas, dan betalen we 99,96 euro per persoon.

In totaal kost de reis met NS ons dus 126,64 euro (tweede klas) of 208,96 euro (eerste klas).

En dan ga ik ervan uit dat we drie kilometer van Rotterdam Centraal naar Hotel New York gezellig gaan wandelen, anders komt er nog een paar euro voor de metro bij.

Qua reistijd maakt het niet veel uit welke optie we kiezen, want met de Lada Niva rijd ik niet harder dan 90 kilometer per uur.

(Advertentie)

Wel zijn er, buiten het exorbitante prijsverschil, nog wat andere verschillen tussen uw treinen en mijn Lada Niva.

De Lada Niva is schoon.

De Lada Niva komt altijd op tijd.

De Lada Niva vertrekt wanneer ik dat wil.

De Lada Niva valt nooit uit door gebrek aan personeel.

De Lada Niva is bestand tegen hitte, kou en blaadjes op de weg.

In de Lada Niva heb je gegarandeerd een zitplaats.

In de Lada Niva kun je muziek luisteren zonder koptelefoon of oortjes.

In de Lada Niva hoef je niet beducht te zijn voor zakkenrollers (of erger).

In de Lada Niva hoef je niet verplicht mee te luisteren naar het geleuter van vreemden.

Onderweg met de Lada Niva zijn wél toiletten beschikbaar waarop je durft te gaan zitten zonder angst voor bacteriële infecties (ik moet met een actieradius van 180 kilometer toch altijd tanken).

In de Lada Niva krijg je onderweg louter omhooggestoken duimpjes van medeweggebruikers – en nooit een stoot voor je kanis.

Er is dus geen énkele reden om met de trein naar Rotterdam te gaan in plaats van met de Lada Niva.

(Advertentie)

Van het prijsverschil in het voordeel van de Lada Niva van 75,15 euro (tweede klas) of 157,47 euro (eerste klas) kunnen we namelijk ook nog prima respectievelijk exorbitant lunchen.

Ik kan alleen zelf geen alcohol drinken.

Maar dat mag ik wegens tijdelijk medicijngebruik toch al niet.

Even wat anders.

Hoorde ik nou dat u, de grote baas van NS met een jaarsalaris van 509.758 euro, heeft bedacht dat het wel een slim idee is om de prijs van treinkaartjes volgend jaar met 11 procent te verhogen?

Einstein bestaat.

En hij heet Wouter Koolmees.

Groet,

JanD

PS. Cadeautje. Want dat heeft u hard nodig.